Прокачування гальмівної системи

Правильне прокачування гальмівної системи — Порядок прокачування гальмівної системи, згідно з Воркшопом Мануалом. 1. Процедура робиться подвійно. Перед прокачуванням у будь-якому разі жорстко відрубуємо АБС, якщо так є, інакше прокачування може зробити їй карачун. АБС відсоряється через виймання відповідною 40-ка ампераною плавкою вставки в підкапотному блоці реле/запобіжників. 2. Ставимо машину на стоянкове гальмо та запускаємо двигун. На непрацювальному двигуні прокачувати в жодному разі не можна, бо погано тоді доведеться вакуумному підсилювачу. 3. Знімаємо кришку з заливною горловиною циліндра. Доливаємо до повного рівня. Слідуємо, щоб у процесі прокачування завжди рідини було не менш ніж 1/2 рівні. Прокачування головного циліндра: 4. Від'єднуємо від нього трубочку (ближню), що йде на задні колеса. Постачається в рівні рідини. 5. Даємо команду плавно вичавити педаль гальма та залишити вичавленим. 6. Пальцем затискає отвір у циліндрі та дає команда плавно відпустити педаль. 7. Відпускаємо палець, коли педаль повертається у вихідне положення. 8. Повторюємо вказане в п.4-7 доти, поки з отвору не почне литися рідина, водночас постійно стежимо, щоб рівень рідини не знизився більш ніж на 1/2. 9. З'єднуємо зняту трубку з циліндром, затискаємо гайку. 10. Даємо команду плавно вичавити педаль і утримувати. 11. Приймаємо гайку на трубці. Потім назад затискаємо. Даємо команду плавно відпустити педаль. 13. Повторюємо п.10-11 доти, поки не перестане виходити повітря. 14. Аналогічно вищесказаному потім повторюємо пункти з 4 по 13 для трубочки, що йде на передні колеса. Прокачування супортів. 15. Для праворульних машин лад прокачування супортів: лівий задній, правий задній, лівий передній, правий передній. Для ліворульних: правий задній, лівий задній, правий передній, лівий передній. 16. Одягаємо на сосок трубочку, кою опускається в баночку, частково заповнену гальмівною рідиною. Накидаємо на гвинт головку. 17. Даємо команду гойдати педаль тричі з інтервалом 1 гойдалка за секунду та потім утримувати її. 18. Пригнічуємо гвинт, як витікає з трубки рідина, потім, коли вона перестане йти, — завертаємо. 19. Даємо команду плавно відпустити педаль. 20. Повторюємо п.17-19, поки не перестануть йти бульбашки. Зазвичай доводиться для задніх коліс це робити до 15 разів, для передніх — до 10-ти. Якщо повітря не йде, отже, залишається загасленим головний циліндр, проведений описане вище прокачування циліндра. 21. Після успішного прокачування одного переходь до наступного колеса. 22. Після закінчення всього процесу перевіряємо результат: витискаємо педаль. Якщо відчуваємо, що педаль "м'яка", всю процедуру повторюємо самого початку. 23. У процесі продовжуйте стежити за рівнем. Після кожного колеса додаємо рідину до максимального рівня. 24. Після успішного закінчення процедури — закриваємо всю кришку, причому якщо зам'ялася гумова мембрана — керуємо її. 25. Вимикаємо двигун. P.S. Мануал також призначає обов'язково промивати всю систему після встановлення будь-яких нових вузлів у неї або ж їжачки є сумніви як гальмівну рідину. Промивання робиться аналогічно до прокачування. На промивання має піти не менш ніж 1 літр рідини.