Ремонт гальмівного супорта

Ремонт супорта зі зняттям і прокачуванням системи Порядок виконання ремонтних робіт наступний: 1) підготовка: — зніміть кришку маточини і колесо; — ретельно очистіть супорт; 2) гальмівну рідину злийте: — зніміть захисний ковпачок із зливного патрубка, під'єднайте шланг і відкрийте штуцер; — зафіксуйте педаль в натиснутому положенні за допомогою утримувача; — зберіть виходить гальмівну рідину в ємність; — ославьте болт кріплення гальмівну рідину шланга; 3) зніміть передній супорт в зборі: Рис. 6.5. Злив гальмівної рідини Рис. 6.6. Деталі переднього супорта: 1 — болт з ущільнювальними шайбами; 2 — болт направляючого пальця; 3 — супорт; 4 — гальмівні колодки — виверніть болт 1 (рис. 6.6) штуцера «банджо» з його ущільненнями; — виверніть два болта 2 з направляючих пальців супорта; — зніміть гальмівні колодки 4; 4) розберіть супорт: — покладіть дерев'яний брусок перед поршнем; Рис. 6.7. Випресовування поршня супорта — обережно выпрессуйте поршень з допомогою стисненого повітря (рис. 6.7); ПОПЕРЕДЖЕННЯ Соблюдайте осторожность во избежание зажатия пальцев руки при выпрессовке поршня. — снимите грязезащитную манжету; — снимите уплотнительное кольцо так, чтобы не повредить кромки канавок; — выверните сливной штуцер; 5) очистите и проверьте состояние суппорта: — промойте элементы спиртом; — проверьте наличие износа, повреждений, трещин и ржавчины. При необходимости замените элементы; — обязательно замените уплотнительное кольцо и грязезащитную манжету; — тщательно очистите каналы и канавки для уплотнительного кольца и грязезащитной манжеты. При наявності в циліндрі рисок або подряпин замініть супорт в зборі. Невеликі відкладення іржі видаліть дрібнозернистою шліфувального шкуркою. 6) зберіть супорт: — продуйте деталі стисненим повітрям; — змастіть гальмівною рідиною поверхні циліндра; — поставте ущільнювальне кільце в циліндр; — поставте брудозахисне манжету на поршень; — поставте поршень з грязезащитной манжетою в циліндр до упору; — переконайтеся, що брудозахисна манжета встала на своє місце; — поставте зливний штуцер, затягніть його моментом 5 Н·м 7) перевірити поверхню гальмівного диска. Якщо гальмівний диск має ознаки нерівності, перевірте його бічне биття. Якщо гальмівний диск сильно зношений, має борозни, замініть його. Заміряйте товщину диска (нормативи див. підрозд. «Технічні характеристики»); 8) зафіксуйте гальмівний диск на маточині. Поставте колісні гайки плоскою стороною і затягніть їх моментом 110 Н·м. 9) виміряйте бічне биття гальмівного диска: Рис. 6.8. Установка індикатора для вимірювання бічного биття гальмівного диска — встановіть індикатор до гальмівного диска (рис. 6.8); — повільно обертаючи маточину вперед з допомогою торцевого гайкового ключа визначте по індикатору биття. Максимально допустиме биття 0,04 мм. Якщо бічне биття перевищує норму, замініть або, при наявності потрібного шліфувального інструменту, обточите гальмівний диск, базуючи його по поверхні прилягання до маточини. ПРИМІТКА Биття може бути викликано биттям маточини. При необхідності слід також перевірити бічне биття маточини. Рис. 6.9. Вимірювання биття маточини колеса 10) виміряйте бічне биття маточини колеса: — зніміть гальмівний диск; — встановіть наконечник індикатора на фланець маточини; — повільно обертаючи маточину вперед з допомогою торцевого гайкового ключа, визначте биття. Максимально допустиме биття 0,05 мм. Якщо бічне биття колісної маточини перевищує норму, заме6ните маточину (див. главу 7. «Передня підвіска і рульове управління»); 11) Перевірте напрямну супорта переднього гальма: — перевірте гумові втулки направляючих пальців, при необхідності замініть їх; — смажьте при необходимости пальцы силиконовой консистентной смазкой Volvo (номер детали 1161325-4) и вставьте их в резиновые втулки; 12) поставьте тормозные колодки, проверив индикатор износа; 13) установите суппорт на направляющие пальцы. Болты крепления суппорта затяните моментом 35 Н·м; 14) подсоедините тормозной шланг, используя новые уплотнения. Затяните его моментом 15 Н·м; убедитесь, что тормозной шланг не перекручен. 15) прокачайте тормозную систему (см. подразд. «Прокачка тормозной системы»); 16) поставьте колесо и слегка затяните гайки. Затем затяните их по диагонали моментом 110 Н·м. Джерело - http://automn.ru/mercedes-sprinter/mercedes-benz-43030-10.m_id-6009.m_id2-6047.html